?破(po)碎(sui)錘沒有(you)力氣？
產生原因：
錘沒有力氣，原(yuan)因(yin)很(hen)多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當(dang)時當(dang)地的天(tian)氣及礦(kuang)石的硬度有關。
處理方法：
1. 首先檢查氮(dan)氣的壓力夠不夠。
2. 檢查靜(jing)態油壓夠不夠。
3. 檢(jian)查工(gong)作油(you)量是否充足。
4. 鋼釬尺寸(cun)，護板螺絲是否松(song)動。
5. 襯套間(jian)隙及磨(mo)損的(de)狀況。
6. 測(ce)試液壓(ya)油(you)是(shi)否夠用。
7. 截止閥未(wei)全開。
8. 溢流閥鎖(suo)緊(jin)螺母松動。 以上(shang)全部正(zheng)常的話：
⑴先導A口壓力不(bu)足或備用(yong)閥卡(ka)，內瀉大量。
⑵主進油或回油堵塞。
⑶活塞或控制閥(fa)內瀉量(liang)大。
⑷動力源不(bu)夠或大(da)泵內瀉(xie)
如果(guo)是(shi)(shi)帶蓄(xu)(xu)能器的破碎(sui)錘(chui)錘(chui)還(huan)要檢查(cha)蓄(xu)(xu)能器的皮碗是(shi)(shi)否破裂。
?破碎(sui)錘(chui)漏油？
產生原因：
破碎錘(chui)漏油(you)的(de)原(yuan)因也是很多的(de)，這要分不同部位。
處理方法：
1． 活塞處漏油：
⑴觀(guan)察其日常(chang)的維護方式(shi)，對(dui)本體解體檢查，有大(da)(da)量(liang)的液壓油(you)泄漏并且渾濁，尾部襯(chen)套和活塞間(jian)混(hun)有大(da)(da)量(liang)的黃油(you)和液壓油(you)混(hun)合物。 這是由于加(jia)注黃油(you)不當引起的。及時更換密封組件，并向(xiang)客(ke)戶說明正確(que)的打(da)黃油(you)方式(shi)。
⑵發現有(you)液壓油(you)泄漏(lou)且(qie)破碎錘殼體銹(xiu)蝕嚴重。由于客(ke)戶(hu)長期不用，保(bao)存(cun)方式不對，造(zao)成(cheng)了水蝕，銹(xiu)跡直接造(zao)成(cheng)了活塞密封件的拉(la)傷損(sun)害(hai)，進而造(zao)成(cheng)漏(lou)油(you)，向客(ke)戶(hu)說(shuo)明，長期保(bao)存(cun)的方式：把氮(dan)氣放掉，并且(qie)把鋼 釬壓進去，上(shang)缸(gang)體一端要高(gao)于下部。
⑶觀察起操作(zuo)(zuo)方式(shi)(shi)，有大量刨挖動作(zuo)(zuo)，使大量的小碎石(shi)屑帶(dai)入殼體內，造成活塞密封件的磨(mo)損，進而(er)產生漏油。向(xiang)客(ke)戶說明(ming)正確的操作(zuo)(zuo)方式(shi)(shi)，避免此類情況再次發生。
2.氮(dan)氣室(shi)與中缸體接縫(feng)處(chu)漏油： 氮(dan)氣室(shi)與中缸體接縫(feng)的“O”圈磨損。
3.換向閥底座與中(zhong)缸體處(chu)漏(lou)油：換向閥底座的(de)”o”型圈損壞(huai)。
4.中缸(gang)體和油管(guan)接(jie)口的連(lian)接(jie)面： 產生原因(yin)：O型密封(feng)圈(quan)磨損或油管(guan)本體接(jie)口松動。 更換O型圈(quan)，按(an)規定的扭矩(ju)擰緊(jin)。
5.中缸體與(yu)上缸體的連界(jie)面漏油：O型圈及(ji)密(mi)封圈加強圈磨損拉傷(shang)，破碎錘(chui)本(ben)體螺絲松動。 及(ji)時更換O型圈密(mi)封圈及(ji)加強圈，安(an)規定(ding)扭(niu)緊(jin)扭(niu)矩。
6. 控制(zhi)(zhi)閥箱和控制(zhi)(zhi)閥蓋(gai)的連(lian)接處漏(lou)油： O型圈磨損，控制(zhi)(zhi)閥蓋(gai)螺絲松動。更換O型圈，扭矩擰緊(jin)。 除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引(yin)(yin)起拉傷(shang)，襯(chen)套間隙過大(da)，斜打(da)，破壞油膜(mo)等等也(ye)容(rong)易引(yin)(yin)起漏(lou)油。
?破碎錘螺栓經常斷裂？
產生原因：
由于(yu)破碎(sui)錘工(gong)作環境比較惡劣，所以它(ta)的零件很容易磨(mo)損的，螺(luo)(luo)栓經(jing)常斷裂在一(yi)定程(cheng)度上也是正常的現(xian)象，另外，在破碎(sui)錘工(gong)作時會產生強大的振動力，這會導(dao)致護板螺(luo)(luo)栓和貫(guan)穿螺(luo)(luo)栓松動，在螺(luo)(luo)栓的螺(luo)(luo)紋(wen)處就會經(jing)常受到疲勞(lao)性(xing)損傷(shang)最終導(dao)致斷裂。
具體原因如(ru)下(xia)：
1. 護板(ban)變形。
2. 焊接處脫焊，引起變(bian)形。
3. 本身質量(liang)問題，強度不夠(gou)。
4. 單根(gen)受力，受力不均(jun)勻。（沒有定(ding)期檢查）
5. 受(shou)外力作用(yong)引起。
6. 壓力過(guo)大，震動過(guo)大引起。
7. 空打等操(cao)作不(bu)當引起。 處理方式： 每20個小時(shi)，對螺栓擰(ning)緊。 規范操(cao)作方式，盡(jin)量少做刨挖(wa)等動作。

?空打對破碎(sui)錘有什(shen)么壞(huai)處？
產生原(yuan)因(yin)：
不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將(jiang)沖擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)傳輸(shu)給(gei)鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)，鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)將(jiang)沖擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)轉移(yi)給(gei)鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)銷，鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)銷在承受(shou)(shou)強大(da)沖擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)的時候就容易斷(duan)裂。鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)銷在受(shou)(shou)到沖擊(ji)(ji)(ji)的時候會前后(hou)將(jiang)這股沖擊(ji)(ji)(ji)力(li)(li)分散(san)給(gei)鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)銷橫銷，這時鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)橫銷就會頂鋼(gang)(gang)(gang)釬(han)橫銷的內(nei)孔，從而導(dao)致(zhi)內(nei)孔邊(bian)緣處的蹦塊開裂，最終導(dao)致(zhi)下缸(gang)體斷(duan)裂。
經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼(gang)釬(han)等打裂，軟管，硬(ying)管漏油。
處理方式：
將打擊礦(kuang)石壓緊(jin)后進行(xing)破碎(sui)作業(ye)，打擊角度(du)為85度(du)——95度(du)。
向(xiang)客戶說(shuo)明(ming)按照破碎錘使用說(shuo)明(ming)書(shu)上的方式規范操作(zuo)。
?破碎錘停止打擊？
產(chan)生原因：
導致不打擊的原因也比(bi)較多(duo)：
例如：在(zai)破碎錘工作過程中停(ting)止(zhi)打(da)擊：
1. 換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)卡(ka)。在對破碎錘進(jin)行(xing)解體(ti)(ti)檢查(cha)后(hou)，發(fa)現(xian)其他完好，在檢查(cha)換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)發(fa)現(xian)其滑動發(fa)澀較(jiao)易發(fa)卡(ka)，拆下換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯后(hou)，發(fa)現(xian)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)上已(yi)經(jing)有多處拉(la)傷。（更換(huan)換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯）
2. 襯套(tao)更(geng)換不當。破碎錘(chui)在(zai)(zai)更(geng)換襯套(tao)后(hou)，發生(sheng)停(ting)止(zhi)工(gong)作的(de)故障，壓下不打(da)擊，稍(shao)提起后(hou)有打(da)擊動(dong)作。由(you)于更(geng)換襯套(tao)后(hou)，使活(huo)塞位(wei)(wei)置更(geng)要靠上(shang)，造成(cheng)缸體內一(yi)些小的(de)換向(xiang)(xiang)閥控(kong)制油路(lu)在(zai)(zai)起始位(wei)(wei)置就已經關閉，換向(xiang)(xiang)閥停(ting)止(zhi)工(gong)作造成(cheng)破碎錘(chui)停(ting)止(zhi)工(gong)作。
3. 后蓋進油。（上缸(gang)體）破碎錘在打(da)擊過(guo)程中逐漸無力，最后停止打(da)擊。在測(ce)量氮氣(qi)壓(ya)(ya)力。壓(ya)(ya)力過(guo)高(gao)，釋(shi)放后，能(neng)打(da)擊，不久又停止打(da)擊，測(ce)量后壓(ya)(ya)力又變高(gao)。在解體后發(fa)現上缸(gang)體內充(chong)滿液壓(ya)(ya)油，活塞無法(fa)(fa)向后壓(ya)(ya)縮(suo)，造成破碎錘無法(fa)(fa)工作(zuo)。（換密封組件）
4. 管路中蓄能器部件(jian)掉落管路中。在檢(jian)查過程中發(fa)現換向(xiang)閥中變形的零部件(jian)卡死換向(xiang)閥。
除(chu)了以上原因外，挖(wa)機(ji)閥片(pian)卡死，或(huo)者閥片(pian)上的O型圈從槽里出來，也造(zao)成破(po)碎(sui)錘不打擊。

?破碎(sui)錘打擊頻(pin)率(lv)無法調節？
產生原因：
針對破碎(sui)錘頻(pin)率調節(jie)(jie)器進行檢查，在拆下頻(pin)率調節(jie)(jie)后檢查各O型圈發現有變形與破損，造成(cheng)無法改變 頻(pin)率
處理方法：
更換調節(jie)器O型圈。
?新裝破碎錘不打擊？
產生原(yuan)因：
可能(neng)是管(guan)路(lu)接(jie)反(fan)，管(guan)路(lu)應該是駕(jia)駛(shi)室一側為高(gao)壓，一側為低壓，實際卻(que)安(an)裝(zhuang)反(fan)向造(zao)成破(po)碎(sui)錘不工作。 也可能(neng)是挖機(ji)多路(lu)閥(fa)上的閥(fa)片(pian)卡死。
高(gao)低(di)軟管安裝不正確(que) 駕駛室一(yi)邊(bian)高(gao)一(yi)側(ce)低(di)
處(chu)理方(fang)法：
1. 正確(que)安裝管路。
2. 確(que)保閥片正常的運作。
?活塞(sai)前端破損？
產生原(yuan)因：
破(po)碎錘在使(shi)用過程(cheng)(cheng)中發(fa)生(sheng)掉落金屬的碎片(pian)，碎片(pian)為(wei)前蓋后掉落。拆下后，發(fa)現(xian)活(huo)(huo)塞(sai)前端的打(da)擊(ji)面已破(po)損，在檢查該破(po)碎錘使(shi)用的鋼釬，為(wei)用戶自制(zhi)的。硬(ying)度(du)過高(gao)，當高(gao)于活(huo)(huo)塞(sai)的硬(ying)度(du)后，在作(zuo)業過程(cheng)(cheng)中，使(shi)得活(huo)(huo)塞(sai)前端磨(mo)損比較快
處理方法：
1. 將活塞(sai)頭部用磨(mo)光機修正，但(dan)是要在一定的極(ji)限尺寸內(nei)。
2. 向客(ke)戶講明購買純正的部件。（鋼釬(han)）
?更換導向套間隙是多少？
處理方法：
一般來說是八毫米左右（小拇指能(neng)伸進下(xia)缸(gang)體里(li)）。 如果(guo)不(bu)及時(shi)更換，會(hui)產生以下(xia)后果(guo)：
⑴鋼(gang)釬與襯(chen)套間隙過大，在破碎作業中會使得粉塵(chen)， 異物等等進入缸體內，隨著(zhu)鋼(gang)釬的(de)往復運動，磨損拉(la)傷(shang)密(mi)封組(zu)件，造成漏油，黑(hei)油等等現象。
⑵由于(yu)間隙(xi)過大，會(hui)有單邊受(shou)力，破壞油(you)膜(mo)致使中缸體(ti)活塞拉傷(shang)。
⑶打(da)擊過程中致使鋼釬尾(wei)部平面(mian)和(he)活塞打(da)擊端平面(mian)不能面(mian)與面(mian)的接觸，最終導致鋼釬尾(wei)部打(da)壞。
?破(po)碎(sui)錘(chui)正(zheng)常工(gong)作的油壓(ya)是多少，油壓(ya)過高或高低(di)對破(po)碎(sui)錘(chui)和挖機(ji)有(you)什么影響？
處理(li)方法(fa)：
對(dui)于新挖機來說(shuo)，一般(ban)都是200-220之(zhi)間，對(dui)于舊(jiu)挖機來說(shuo)一般(ban)是230以上。
油(you)壓過低(di)的(de)話，會使得破(po)碎過程中力氣不大(da)。
過高的(de)話，打擊的(de)力氣(qi)很大，但是對挖(wa)(wa)機液壓泵和(he)錘(chui)的(de)本身(shen)磨損會很嚴(yan)重：錘(chui)的(de)護板，大臂，壓板等(deng)等(deng)焊(han)縫處(chu)開裂。螺栓容(rong)易(yi)斷裂，軟管，硬管漏油，挖(wa)(wa)機和(he)破碎錘(chui)性(xing)能早期下降厲(li)害(hai)。
?漏氣的原因有哪幾種？
產(chan)生原因：
⑴氣封油封損(sun)壞，或(huo)是本身存在質量問題。
⑵閥芯損壞。
⑶上缸體有裂縫(feng)。 ⑷正常的損失。
處(chu)理方式：
1. 檢查(cha)氮(dan)氣(qi)閥石(shi)頭損壞。可將肥皂水抹在(zai)氮(dan)氣(qi)閥周(zhou)(zhou)圍(wei)一圈，充(chong)上氮(dan)氣(qi)，觀察周(zhou)(zhou)圍(wei)和充(chong)氣(qi)口是否有(you)氣(qi)泡。
2. 氮氣室O型圈損壞：將肥皂水涂在(zai)中缸體和氮氣室連(lian)接的位(wei)置，如有氣泡產(chan)生，更換2道氣封。
3. 進回油(you)口有氣泡產生(sheng)，證明活塞(sai)環外(wai)圈(quan)的O型(xing)圈(quan)損(sun)壞，需要更換。
4. 破碎錘(chui)在(zai)工(gong)作時漏氣，表示活塞環(huan)內的氣封損壞了，需(xu)要更(geng)換。
5. 換向閥(fa)底(di)座螺(luo)栓和貫穿螺(luo)栓螺(luo)母處出(chu)現(xian)漏氣(qi)的(de)現(xian)象(xiang)，很(hen)有可(ke)能是(shi)氮(dan)氣(qi)室本體材料(liao)有沙眼或(huo)者開(kai)裂等(deng)等(deng)情況(kuang)造成。
?氮氣(qi)室漏油會(hui)出什么狀況？
剛(gang)開(kai)始打(da)擊慢且沒(mei)有(you)力氣，隨后(hou)(hou)停止打(da)擊，后(hou)(hou)體內有(you)液(ye)壓油，放(fang)氮氣會(hui)有(you)霧(wu)狀(zhuang)的液(ye)壓油噴出。
?破碎(sui)錘出(chu)現打擊頻率不穩是什么情(qing)況？
處理方式：
⑴可能是主機的問題引起的不(bu)穩。
⑵液壓(ya)油過少，流(liu)量不足。
⑶溢流閥損壞。
⑷活(huo)塞，控制(zhi)閥(fa)，備用(yong)閥(fa)，有輕微的拉傷(shang)。
⑸管(guan)路壓(ya)力不夠。
⑹管路堵(du)塞。
⑺破(po)碎物體反(fan)作用力引起的不(bu)穩。
⑻螺栓松(song)動，鋼釬尺寸不對。
?回油不暢容易(yi)造成什(shen)么情況？
產生(sheng)方式：
⑴破(po)碎錘打(da)擊無力。
⑵頻(pin)率過慢。
⑶油溫易高。
⑷浪費柴(chai)油(you)(you)。 還有(you)容易造成破碎錘打擊(ji)頻率(lv)不穩，此類情況容易發生在回(hui)油(you)(you)濾芯沒有(you)按規定時間(jian)更換，造成濾芯堵(du)塞，阻(zu)礙回(hui)油(you)(you)路(lu)(lu)上的(de)(de)暢通。回(hui)油(you)(you)管直接回(hui)到(dao)多路(lu)(lu)閥(fa)內，長(chang)期(qi)工作以后(hou)，多路(lu)(lu)閥(fa)就容易發卡液壓油(you)(you)升(sheng)溫(wen)較快，降低(di)破碎錘的(de)(de)打擊(ji)效果(guo)。

?破碎錘管路安裝(zhuang)好沒有壓力應該檢查哪(na)些？
處理方式：
⑴檢查管路是否安裝(zhuang)正確。
⑵截止閥(fa)打開檢(jian)測管路是否(fou)有壓力或者(zhe)壓力是否(fou)正(zheng)常(chang)。
⑶檢查溢流閥是否損壞(huai)。
⑷A口是否有(you)足夠的壓力。
⑸以(yi)上都正常的話，看看備用閥是否卡住。
?破碎錘發卡主要原(yuan)因有(you)哪些，如何判斷？
產生(sheng)原(yuan)因：
1. 活塞和換向閥(fa)拉(la)毛。
2. 備用閥(fa)和溢流閥(fa)發卡
3. 液壓油不足。
4. 油路不順，處于半堵不堵的狀態。
5. 先導壓力(li)不足。
6. 襯套間隙過大或一場磨(mo)損。
?黑油(you)的產生(sheng)？
產(chan)生原因：
導致(zhi)挖掘(jue)機液壓系統(tong)黑(hei)油的不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是有粉塵引起的，也(ye)是由于(yu)加注黃油不(bu)規范造成(cheng)的。
例如(ru)：當襯套(tao)(tao)與鋼(gang)釬的(de)之間的(de)間距超(chao)過8毫米(mi)的(de)時候（小(xiao)拇指能(neng)夠插進(jin)去），建(jian)議跟換(huan)襯套(tao)(tao)，平(ping)均每更換(huan)2個下襯套(tao)(tao)需要更更換(huan)1個上襯套(tao)(tao)。
在更換(huan)油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件(jian)的(de)時候(hou)，需要將接口處的(de)粉塵或者(zhe)雜物清理干凈(jing)后才(cai)能松開更換(huan)。
加注(zhu)(zhu)黃(huang)油(you)的(de)時(shi)候需(xu)(xu)要將破(po)(po)碎(sui)錘提(ti)起(qi)，鋼釬壓(ya)到(dao)活(huo)塞(sai)里(li)面(mian)，每次加注(zhu)(zhu)時(shi)只需(xu)(xu)加注(zhu)(zhu)標準黃(huang)油(you)槍的(de)半槍即可。（因(yin)為如果在(zai)(zai)加注(zhu)(zhu)黃(huang)油(you)時(shi)沒(mei)有壓(ya)緊鋼釬的(de)，此時(shi)加注(zhu)(zhu)的(de)黃(huang)油(you)會(hui)在(zai)(zai)鋼釬槽(cao)的(de)上限位，鋼釬工作(zuo)的(de)時(shi)候黃(huang)油(you)就會(hui)直接躥到(dao)破(po)(po)碎(sui)錘的(de)主油(you)封處(chu)，隨著(zhu)活(huo)塞(sai)的(de)往復運動(dong)將黃(huang)油(you)帶入到(dao)破(po)(po)碎(sui)錘中缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)，再隨著(zhu)破(po)(po)碎(sui)錘中缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)混入到(dao)挖(wa)掘機的(de)液(ye)壓(ya)系(xi)統內(nei)(nei)，是液(ye)壓(ya)油(you)變質，發黑）
處理方法：
1． 正確使用打黃油的姿勢。
2． 加裝回(hui)油過濾器裝置。
3． 加裝(zhuang)(zhuang)噴(pen)水(shui)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，減(jian)少外界灰塵(chen)。
4． 上(shang)下襯套(tao)磨損過大，適(shi)時更(geng)換襯套(tao)。
5． 進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。
6． 及時更換防塵封。
7． 正確使用破碎錘（不要經常在偏打）。
8． 注意鋼釬(han)尺寸(cun)與襯套是(shi)否匹配。